Tunnelbeschränkungen und Tunnelkategorien (A–E)

Warum es Tunnelbeschränkungen gibt

Die Einteilung stützt sich nach Abschnitt 1.9.5.2.1 ADR auf drei Hauptgefahren, die in einem Tunnel zu zahlreichen Opfern oder ernsthaften Schäden am Bauwerk führen können: Explosionen, das Freiwerden giftiger Gase oder flüchtiger giftiger flüssiger Stoffe und Brände. Je nach dem, welche dieser Gefahren ein Tunnel aushalten soll, fällt er in eine strengere oder mildere Kategorie.

Die fünf Tunnelkategorien A bis E

Abschnitt 1.9.5.2.2 ADR legt genau fünf Kategorien fest. Sie werden mit einem Verkehrszeichen und einer Zusatztafel mit dem Buchstaben B, C, D oder E angezeigt; ein Tunnel ohne solches Zeichen ist Kategorie A (Abschnitt 8.6.2 ADR).

Kategorie A ist also der offene Tunnel ohne Einschränkung, Kategorie E der strengste. Bei Kategorie E kommen zusätzlich Güter in begrenzten Mengen nach Kapitel 3.4 ADR hinzu, aber erst, wenn ihre Bruttogesamtmasse 8 Tonnen je Beförderungseinheit überschreitet.

Wie das auf der Straße aussieht: Verkehrszeichen 261

In Deutschland wird die ADR-Tunnelbeschränkung über das Verkehrszeichen 261 der StVO umgesetzt — „Verbot für kennzeichnungspflichtige Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern“. Steht das Zeichen ohne Zusatztafel, gilt ein vollständiges Durchfahrtsverbot für alle kennzeichnungspflichtigen Fahrzeuge. Erst eine Zusatztafel mit dem Buchstaben B, C, D oder E macht daraus eine abgestufte Beschränkung nach Tunnelkategorie — ein Schild mit „A“ gibt es folgerichtig nicht, weil Kategorie A gar nichts beschränkt.

In der Praxis führt vor allem die Kombination aus Kategorie-Buchstabe und Uhrzeitfenster zu Fehlern: Am Elbtunnel (A 7) gilt Kategorie C zeitlich begrenzt, am Emstunnel (A 31) steht das Schild mit dem Tunnelbeschränkungscode erst kurz vor der Anlage — wer sich nicht schon auf der Anfahrt informiert, hat für eine Alternativroute keine Zeit mehr. Maßgeblich ist dabei immer die vor Ort angebrachte Beschilderung, nicht eine ältere Übersicht oder Navigationssoftware.

Der Tunnelbeschränkungscode in Spalte 15

Ob und wie ein konkreter Stoff betroffen ist, sagt sein Tunnelbeschränkungscode. Er steht nach Unterabschnitt 8.6.3.1 ADR in Klammern im unteren Teil der Zelle in Spalte 15 der Tabelle A (Kapitel 3.2). Steht dort „(–)“, unterliegt das Gut keiner Tunnelbeschränkung und darf durch alle Tunnel fahren.

Welcher Code welchen Tunnel sperrt

Der Buchstabe im Code nennt den am wenigsten strengen Tunnel, der noch gesperrt ist — und mit ihm alle strengeren. Die verbindliche Zuordnung steht in der Tabelle in Abschnitt 8.6.4 ADR:

Codes mit Schrägstrich: Tank oder Versandstück

Manche Einträge tragen zwei Buchstaben mit Schrägstrich, etwa C/E oder D/E. Nach der Tabelle in Abschnitt 8.6.4 ADR gilt dann der erste Buchstabe für die Beförderung in Tanks und der zweite für die sonstige Beförderung, insbesondere in Versandstücken:

Beim Code D/E zählt neben dem Tank auch die lose Schüttung zum ersten Buchstaben (Abschnitt 8.6.4 ADR). Derselbe Stoff kann so im Tank durch weniger Tunnel fahren als in Versandstücken — weil die unverpackte, große Menge das höhere Risiko trägt. Für Explosivstoffe gibt es zusätzlich mengenabhängige Codes wie B1000C oder C5000D, bei denen eine Nettoexplosivstoffmasse von 1000 bzw. 5000 kg je Beförderungseinheit die Grenze bildet (Abschnitt 8.6.4 ADR).

Durchgerechnetes Beispiel aus der Disposition

Lösungsweg: Für jeden Stoff zählt je nach Beförderungsart der passende Buchstabe des Codes — Tank der erste, Versandstück der zweite:

• Heizöl im Tank → erster Buchstabe von D/E ist D → laut Tabelle verboten in D und E, Tunnel C ist erlaubt.
• Propan in Gasflaschen (Versandstück) → zweiter Buchstabe von B/D ist D → ebenfalls nur in D und E verboten, Tunnel C ist erlaubt.

Beide Teilladungen dürfen also durch den Kategorie-C-Tunnel fahren; nach Unterabschnitt 8.6.3.2 ADR gilt für die Gesamtladung ohnehin der jeweils restriktivste der beteiligten Codes, und der lässt hier C zu. Anders sähe es aus, wenn das Propan statt in Gasflaschen im Tank mitgeführt würde: Dann zählt der erste Buchstabe von B/D, also B — verboten in B, C, D und E, der Tunnel der Kategorie C wäre für diese Ladung gesperrt. Ob ein Stoff in Tanks oder Versandstücken transportiert wird, entscheidet also nicht nur über Verpackungs-, sondern auch über Streckenvorschriften (Beispiel angelehnt an die Berufskraftfahrer-Zeitung, Fachartikel zu Zeichen 261/Tunnelbeschränkungen, eigenständig anhand der Tabelle in Abschnitt 8.6.4 ADR nachgerechnet).

Gemischte Ladung und Freistellungen

Sind Güter mit verschiedenen Codes geladen, gilt für die gesamte Ladung nach Unterabschnitt 8.6.3.2 ADR der restriktivste Code. Güter, die nach Abschnitt 1.1.3 ADR freigestellt befördert werden, bleiben dabei außer Betracht (Unterabschnitt 8.6.3.3 ADR) — sie zählen bei der Bestimmung des Ladungs-Codes nicht mit, es sei denn, die Beförderungseinheit trägt das Kennzeichen für begrenzte Mengen nach Abschnitt 3.4.13 ADR. Die Tunnelbeschränkungen greifen vor allem bei Beförderungseinheiten, die nach Abschnitt 5.3.2 ADR mit orangefarbenen Tafeln zu kennzeichnen sind.

Häufige Fragen